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    DWL-48连续走行捣固稳定车

    性能及特点

    DWL-48连续走行捣固稳定车能够实现连续式三枕捣固作业,并同时对线路进行动力稳定。其作业效率比连续式双枕捣固车提高将近30~40%,是当今世界上作业精度和作业效率最高,性能最先进的铁路线路捣固机械;由于增加了复合控制的动力稳定小车,作业后的线路即可获得很高的精度,又能获得足够的稳定性能,线路开通后,就能够高速满负荷运行。

    DWL-48连续走行捣固稳定车采用三轨枕捣固装置,在作业过程中能同时捣固三根轨枕。此外,该捣固装置采用可分式结构,以便轨枕距离不均匀或在某些复杂区域也能进行捣固作业,并且可根据要求选择是否加宽。必要时它还可以成为一台高性能的单枕捣固车。捣固装置的灵活选择配置,提高了整机作业的机动性和灵活性。

    DWL-48连续走行捣固稳定车使用两台道依茨的水冷发动机作为动力源,高速走行时采用机械传动与静液压传动相匹配的方式,传动方式布局合理,节省能源。还采用了二维激光测量系统、工作小车双液力驱动轴转向架技术、新型电驱动系统等先进技术。该车型的生产填补了国内在该领域的空白,使我国生产的大型养路机械达到世界一流水平,在国家铁路的多次大提速中发挥了极其重要的作用。

    主要技术参数

    外形尺寸(长×宽×高):30670mm×3050mm×4130mm

    整机质量(空载):129t

    转向架Ⅰ、Ⅲ芯盘距:15800mm

    转向架Ⅲ、Ⅳ芯盘距:11000mm

    转向架Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ轴距:1800mm

    工作小车转向架轴距 :1500mm

    转向架Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ车轮直径:Φ915mm

    工作小车转向架(转向架Ⅱ)车轮直径:Φ840mm

    第一发动机额定功率:440 kW

    第二发动机额定功率:165 kW

    最高自行速度:100 km/h

    最高连挂速度:120 km/h

    作业效率:1400m/h~2300m/h

    作业精度

    横向水平:±2 mm

    纵向水平相距10m测两点高低偏差:≤3 mm

    正矢用10m弦在弦中点测量最大正矢偏差:±2  mm

    稳定装置激振频率:0~42Hz

    稳定装置最大激振力:235KN


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